Audi A4 2.0TFSI B9


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クラストップクラス「空気抵抗値0.23」新世代「MLB evo」ミドルサルーン

1972年に登場した名車、アウディ80の系譜を次ぐともいえるアウディA4も4代目となりアウディ社では新型A4を「プレミアムミッドサイズセダン」と位置づけた。開発の過程でプライオリティが置かれたのは、「燃費の向上とエミッションの削減、すべての面でグレードアップを果たすこと」である。
スタイリングは、鋭角的になったシングルフレームグリルにシャープな印象のヘッドランプ、そしてサイドのキャラクターラインと、アップデートされている。ボディとの境目を感じさせず、美しい一体感を創出するクラムシェル型のボンネット。フロントからリヤへと、ひときわ強い陰影を描きながら走るショルダーライン。卓越したプレス技術を誇るAudi社の開発チームが、デザインチームからの高度な要求に完璧に応え、エレガントでスポーティなデザインを実現したとの事だ。

Audi A4 2.0TFSI B9
spec
メーカー アウディ
車名 A4 2.0TFSI
型式 B9
年式 2016年
馬力 190
カラー ミストブラックメタリック
内装色 ブラック(YM)
乗車定員 5名
ハンドル
トランスミッション 7AT
装備 ETC・ナビ
price
6時間 18,000円
12時間 20,600円
24時間 25,700円
1週間 128,500円
超過1時間 2,000円
営業所 東京営業所

※当日返却の場合は11時間レンタルとなります。

Other
免責額 対物:50,000円
車両:50,000円
免責補償プラン
オプション料金
3,240円/日
ノン・オペレーションチャージ(NOC) 自走可能:30,000円
自走不可:60,000円
現金預り金(デポジット)
※クレジットカードをお持ちでない場合
30,000円
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営業時間 9:00 〜 20:00

FFモデルのエンジンはミラーサイクル技術を採用する新開発2.0 TFSI 190ps/320Nmのパワー/トルクを発揮しトルクは1450〜4200rpmと、ドライバーはより低回転から力強いトルクを扱うことができる。
さらに燃費は18.4km/L。
トランスミッションは7速Sトロニック(ダウンサイジングターボ+デュアルクラッチ・トランスミッション)が組み合わされる。「comfort」「auto」「dynamic」「efficiency」「individual」の5つのドライブモードから選択できるアウディドライブセレクトを「dynamic」に設定すると、さらにレスポンスがクイックになり、6段Sトロニックも低いギアをキープするようになる。
新しいボディは、アウディオリジナルの「MLB」プラットフォームをベースに開発された。MLBとはエンジンを縦に置くFWD(前輪駆動、FF)とAWDのアーキテクチャーで、A4以上のアッパーミドルの上級モデルに採用される。ちなみにエンジンを横に置く場合は「MQB」プラットフォームと呼ばれ、ゴルフやアウディA3が採用している。新型A4が搭載するMLBはプラットフォームとしては2代目となるので、アウディは「MLB evo」と呼んでいる。
ボディはアルミじゃなくスチール製だが全長と全幅が15亞搬腓掘∩換發10mm低められたボディは外寸が大きくなっているにもかかわらず、最大で120圓盞擇なりクラストップレベル(欧州仕様)の0.23という低いCd値=空気抵抗が施されたことだけでも燃費は向上の要因の一つである。
これに伴い、サスペンションはリアが5リンクになり、フロントの5リンクも改良を受けさらに磨きがかかり乗り心地は、いかにもドイツ車らしくフワついたところがなく安定し路面の突起によってゴツゴツとしたショックを伝えることもない快適であり市街地走行の低速走行から高速道路でのクルージングまでストレスなくドライブを楽しむ事ができる。

車内は「ディテールを磨きこんだ」とアウディ社が強調するように、ステアリングホイールの感触やスイッチの操作感など、人間の感性に訴えかけるパーツの品質が高い。
優れた静粛性と、機能性、上質感、デザインが調和したインテリア。ロングドライブでも疲れを感じにくい、快適な室内空間へと生まれ変わりました。フロントシートの足元のスペースを拡大し、リヤシート頭上にも空間を確保。これにより前後席ともに快適性がアップし、シートに腰を下ろすと、視界の拡がりと開放的なゆとりを感じることができる。

安全面の充実ぶりも新型A4の特徴にあげられる。ひとつが「アウディプレセンス」と呼ばれる予防安全システムだ。前方衝突防止の自動ブレーキシステム。車線逸脱を防止システム。死角からくるクルマとの衝突を防ぐ自動ブレーキシステム。後退時に死角から近づいてくる車両などの存在を警告するシステム。ドアを開ける時後方から接近する車両や自転車の存在を警告するシステム。枚挙にいとまないほどだ。

先行車両を追従し加減速を自動で行うアダプティブクルーズコントロールも進化。時速0kmから65kmの範囲で、渋滞時の自動運転システム「トラフィックジャムアシスト」が統合されている。先行車に追随し加速および減速を自動で行ううえ、車線逸脱を防ぐためステアリングホイール操作を行うのだ。アウディではこの技術を燃費向上のためのものでもある、としている。燃費と安全が結びつくところが、現在の自動運転のメリットであるというのが新しい時代の幕開けを感じる。

新しくなったMMI(マルチメディア新ターフェイス)の操作面でも、大きく前進し快適になった。

※プレミアムレンタカーでは、アウディ A4 2.0TFSI B9をレンタカーでご用意しています。
   レンタル料金「6時間18,000円」〜